8 kuratierte Wetterquellen

Meteorologie & Flugwetter (METAR/TAF/GAFOR)

Wetter ist das, was VFR-Flüge eröffnet oder absagt. Hier sind die Wetterquellen, die in Deutschland und Europa für die Vorflugberatung wirklich nützlich sind, kuratiert nach Relevanz und kommentiert mit ihrer jeweiligen Stärke.

Was eine gute Wetter-Vorflugberatung ausmacht

Drei Bausteine prägen jede solide Wetter-Vorflugberatung in der allgemeinen Luftfahrt. Erstens der Ist-Zustand am Start- und Zielflugplatz, abgebildet durch METARs und TAFs. Zweitens die Lage auf der Route, also Wolken-Untergrenzen, Sichtweiten und Vereisungs- oder Gewitterrisiko. Drittens die Trendbeurteilung über den geplanten Flugzeitraum, häufig kombiniert mit GAFOR-Vorhersagen für deutsche Gebiete.

Die offizielle Vorflugberatung im Sinne der LuftVO leistet in Deutschland das DFS-Selfbriefing. Es gilt als nachweisbare Briefing-Quelle für die Flugplanung. Wer ausschließlich nationale VFR-Flüge plant, kommt damit weit. Sobald grenznahe oder ausländische Strecken im Spiel sind, ergänzen sich die internationalen Quellen wie das Aviation Weather Center der NOAA.

Tools wie Windy oder Meteoblue ersetzen keine offizielle Briefing, sondern liefern den visuellen Überblick: Wo zieht der Niederschlag durch? Wie verlagert sich die Wolkendecke? Diese Information ergänzt die textbasierten METARs und macht die mentale Wetterkarte plastischer.

8 kuratierte Wetterquellen

Wie wir kuratieren

Die Liste umfasst nur Wetterquellen, die in den letzten 24 Monaten aktiv gepflegt wurden und für VFR-Piloten in Deutschland oder grenznah verlässlich erreichbar sind. Anbieter mit instabilem Service oder hohem Werbedruck haben wir bewusst weggelassen.

Wenn dir eine wichtige Quelle fehlt, schreib uns gern. Wir aktualisieren die Liste quartalsweise.

Häufige Fragen

Reicht DFS-Selfbriefing allein für einen VFR-Flug?
Für Inland-VFR-Flüge in Deutschland ja. Selfbriefing bündelt METARs, TAFs, GAFOR, NOTAMs und AIP-Auszüge in einer Sitzung und gilt als offizielle Vorflugberatung im Sinne der LuftVO. Bei grenznahen Flügen oder Auslandseinsätzen empfiehlt sich Ergänzung durch das Aviation Weather Center oder pc_met.
Was unterscheidet GAFOR von einem regulären Wetterbericht?
GAFOR (General Aviation Forecast) ist eine speziell für die allgemeine Luftfahrt aufbereitete Vorhersage mit klassifizierter Sicht- und Wolken-Bewertung (X, M, D etc.) je Gebiet. Schnell zu interpretieren, prüfungsrelevant und im VFR-Alltag das schnellste Briefing-Format.
Brauche ich ein pc_met-Abo?
Nicht zwingend. Für die meisten VFR-Privatflüge in Deutschland reichen DFS-Selfbriefing plus die kostenlosen DWD-Luftfahrt-Karten. pc_met lohnt sich für Streckenfreaks, Pilotenausbilder und alle, die häufig in komplexem Wetter unterwegs sind.
Wie aktuell sind Windy-Daten verglichen mit DWD?
Windy nutzt ECMWF- und GFS-Modelle, die sechs- bis zwölfstündlich aktualisiert werden. Für die Trendabschätzung sehr gut, für die letzten Stunden vor dem Start bleibt der DWD-METAR-Strom näher am tatsächlichen Wettergeschehen am Flugplatz.
Was sind PIREPs?
PIREP (Pilot Report) ist eine Live-Wettermeldung aus dem Cockpit, primär in den USA verbreitet. Das Aviation Weather Center listet sie in Echtzeit. In Europa weniger gepflegt, aber im Flugplanungs-Workflow ein wertvoller Ergänzungs-Layer.