Wer braucht das BZF? · Use-Case-Router

BZF Voraussetzungen

Brauchst du überhaupt das BZF? Und wenn ja, welches? Hier findest du die klare Antwort sortiert nach deiner Lizenz und deinem Flugziel, plus alle formalen Voraussetzungen für die Prüfung bei der Bundesnetzagentur.

Use-Case finden BZF vs AZF Vergleich

Brauchst du ein BZF? Quick-Check nach Use-Case

Finde dein Profil und sieh die passende Empfehlung.

Privatpilot (PPL-A oder LAPL-A)

Ja, du brauchst das BZF, sobald du Sprechfunk im Luftraum nutzt. BZF 2 reicht für nationale VFR-Flüge in Deutschland. BZF 1 wenn du international oder auf Englisch funken willst.

Zum BZF 1

Ultraleichtpilot (UL / SPL-Motor)

Ja. Genau wie der PPL-Pilot brauchst du das BZF für Sprechfunk im kontrollierten Luftraum. BZF 2 ist Standard, BZF 1 nur bei Auslandsflügen.

Zum BZF 2

Segelflug (SPL)

Falls dein Segelflugzeug Funk an Bord hat und du im kontrollierten Luftraum oder in Funkpflichtgebieten unterwegs bist: ja, BZF 2 ist die richtige Wahl.

Zum BZF 2

Hubschrauberpilot (PPL-H)

Wie beim Flächenflug: BZF 2 für nationale VFR-Flüge, BZF 1 für internationale Einsätze. AZF erst bei IFR.

BZF vs AZF

Drohnenpilot (Open Category)

In aller Regel nein. Hobby-Drohnen unter der EU-Open-Category brauchen kein BZF. Eine Funkpflicht entsteht nur in seltenen Spezial- oder Certified-Operations.

Mehr zur Bundesnetzagentur

Formale Voraussetzungen für die BZF-Prüfung

Anders als bei der PPL-Ausbildung gibt es für die BZF-Prüfung selbst sehr wenig formale Hürden. Das BZF kannst du grundsätzlich unabhängig von einer Pilotenlizenz erwerben.

Keine bestehende Pilotenlizenz erforderlich, du kannst das BZF unabhängig erwerben.
Mindestalter 15 Jahre für BZF 1 und BZF 2 (oder spätestens 3 Monate nach der Prüfung erreichbar); 18 Jahre für AZF.
Ausreichende Deutschkenntnisse für die schriftliche und mündliche Prüfung.
Für BZF 1: belastbare Englischkenntnisse auf Funkverkehrs-Niveau. (Wichtig: das ICAO Language Proficiency Level 4, FCL.055, ist eine separate luftrechtliche Anforderung zur Ausübung deiner Lizenz, nicht zur Anmeldung der BZF-Prüfung. Bei der Bundesnetzagentur musst du kein Englisch-Zertifikat einreichen.)
Anmeldung und Gebührenzahlung bei der Bundesnetzagentur (95 € BZF 1, 80 € BZF 2, Stand Nov 2025).

Die Angaben sind nicht rechtlich verbindlich. Maßgeblich ist die offizielle Information der Bundesnetzagentur.

Was du inhaltlich vorbereiten musst

Schriftlicher Teil

Multiple-Choice-Fragen aus dem offiziellen 261er-Fragenkatalog der Bundesnetzagentur: Gesetzes-, Verfahrens-, Notverfahren- und Funkbetriebsgrundlagen.

Mündlich-Praktischer Teil

Simulierter Funkverkehr mit dem Prüfer. Erstmeldung, Standardphrasen, Anflug, Notverfahren, bei BZF 1 zusätzlich auf Englisch.

Wie du dich richtig vorbereitest Fragenkatalog kostenlos testen

Häufige Fragen zu den Voraussetzungen

Muss ich für die BZF-Prüfung schon eine Pilotenlizenz haben?

Nein. Das BZF kannst du unabhängig von einer Pilotenlizenz erwerben. In der Praxis legen die meisten die BZF-Prüfung parallel zur PPL-Ausbildung ab, manche sogar davor. Für die Prüfung selbst musst du nicht nachweisen, dass du fliegst.

Gibt es ein Mindestalter für die BZF-Prüfung?

Ja. Die Bundesnetzagentur verlangt für BZF 1 und BZF 2 ein Mindestalter von 15 Jahren, oder du musst das Mindestalter spätestens drei Monate nach der Prüfung erreichen. Für das AZF beträgt das Mindestalter 18 Jahre (ebenfalls mit der 3-Monats-Regel). Die PPL-Mindestalter (17 Jahre für die PPL, 16 für die LAPL) gelten separat für die Flugausbildung.

Welche Vorkenntnisse muss ich für die BZF-Prüfung haben?

Formal: keine. Praktisch: gutes Verständnis der deutschen Sprache (BZF 2) bzw. zusätzlich Englisch auf Funkverkehrs-Niveau (BZF 1). Vorkenntnisse im Sprechfunk oder im Luftrecht sind nicht Voraussetzung, sondern Lernziel des Kurses.

Brauche ich für die Drohne ein BZF?

In den allermeisten Fällen nein. Die EU-Drohnenverordnung kennt die Klassen Open, Specific und Certified. Die meisten Hobby-Drohnen fallen in „Open" und brauchen kein BZF. Eine Funk-Pflicht greift nur in Sonderfällen, etwa bei zertifizierten Operationen mit aktiver Funk-Kommunikation zur Flugsicherung.

Brauche ich als UL-Pilot das BZF?

Ja, sobald du Sprechfunk im Luftraum betreibst, also praktisch immer, wenn du in der Nähe von kontrollierten Lufträumen oder Funkpflichtgebieten unterwegs bist. Für nationale Flüge in Deutschland reicht das BZF 2. Wer ins europäische Ausland will, sollte das BZF 1 wählen.

Brauche ich für die LAPL das BZF?

Sobald du Sprechfunk benötigst (und das ist im Großteil des deutschen Luftraums der Fall): ja. Für nationale VFR-Flüge unter LAPL reicht das BZF 2. Wer auch im Ausland fliegen oder Funkverkehr in Englisch abwickeln will, braucht das BZF 1.

Wie melde ich mich zur BZF-Prüfung an?

Anmeldung erfolgt direkt bei der Bundesnetzagentur. Du wählst einen Prüfungsstandort, reichst den Antrag ein und zahlst die Gebühr im Voraus (95 € BZF 1, 80 € BZF 2, Stand November 2025). Wir empfehlen, die Anmeldung erst dann zu starten, wenn du mit unserem Fragentrainer regelmäßig über 90 % der Fragen richtig beantwortest.

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Privatpilot (PPL-A oder LAPL-A)

Ja, du brauchst das BZF, sobald du Sprechfunk im Luftraum nutzt. BZF 2 reicht für nationale VFR-Flüge in Deutschland. BZF 1 wenn du international oder auf Englisch funken willst.

Zum BZF 1

Ultraleichtpilot (UL / SPL-Motor)

Ja. Genau wie der PPL-Pilot brauchst du das BZF für Sprechfunk im kontrollierten Luftraum. BZF 2 ist Standard, BZF 1 nur bei Auslandsflügen.

Zum BZF 2

Segelflug (SPL)

Falls dein Segelflugzeug Funk an Bord hat und du im kontrollierten Luftraum oder in Funkpflichtgebieten unterwegs bist: ja, BZF 2 ist die richtige Wahl.

Zum BZF 2

Hubschrauberpilot (PPL-H)

Wie beim Flächenflug: BZF 2 für nationale VFR-Flüge, BZF 1 für internationale Einsätze. AZF erst bei IFR.

BZF vs AZF

Drohnenpilot (Open Category)

In aller Regel nein. Hobby-Drohnen unter der EU-Open-Category brauchen kein BZF. Eine Funkpflicht entsteht nur in seltenen Spezial- oder Certified-Operations.

Mehr zur Bundesnetzagentur

Formale Voraussetzungen für die BZF-Prüfung

Anders als bei der PPL-Ausbildung gibt es für die BZF-Prüfung selbst sehr wenig formale Hürden. Das BZF kannst du grundsätzlich unabhängig von einer Pilotenlizenz erwerben.

Keine bestehende Pilotenlizenz erforderlich, du kannst das BZF unabhängig erwerben.
Mindestalter 15 Jahre für BZF 1 und BZF 2 (oder spätestens 3 Monate nach der Prüfung erreichbar); 18 Jahre für AZF.
Ausreichende Deutschkenntnisse für die schriftliche und mündliche Prüfung.
Für BZF 1: belastbare Englischkenntnisse auf Funkverkehrs-Niveau. (Wichtig: das ICAO Language Proficiency Level 4, FCL.055, ist eine separate luftrechtliche Anforderung zur Ausübung deiner Lizenz, nicht zur Anmeldung der BZF-Prüfung. Bei der Bundesnetzagentur musst du kein Englisch-Zertifikat einreichen.)
Anmeldung und Gebührenzahlung bei der Bundesnetzagentur (95 € BZF 1, 80 € BZF 2, Stand Nov 2025).

Die Angaben sind nicht rechtlich verbindlich. Maßgeblich ist die offizielle Information der Bundesnetzagentur.

Was du inhaltlich vorbereiten musst

Schriftlicher Teil

Multiple-Choice-Fragen aus dem offiziellen 261er-Fragenkatalog der Bundesnetzagentur: Gesetzes-, Verfahrens-, Notverfahren- und Funkbetriebsgrundlagen.

Mündlich-Praktischer Teil

Simulierter Funkverkehr mit dem Prüfer. Erstmeldung, Standardphrasen, Anflug, Notverfahren, bei BZF 1 zusätzlich auf Englisch.

Häufige Fragen zu den Voraussetzungen

Muss ich für die BZF-Prüfung schon eine Pilotenlizenz haben?

Gibt es ein Mindestalter für die BZF-Prüfung?

Welche Vorkenntnisse muss ich für die BZF-Prüfung haben?

Brauche ich für die Drohne ein BZF?

Brauche ich als UL-Pilot das BZF?

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