7 kuratierte Quellen · DFS-konform

Aeronautical Information Publications (AIP) & NOTAMs

Wer in Deutschland VFR fliegt, arbeitet auf einer Datengrundlage aus AIP, ICAO-Karten und NOTAMs. Hier sind die offiziellen und unterstützenden Quellen, sortiert nach Relevanz für die tägliche Streckenplanung.

Drei Datenebenen, drei Verantwortlichkeiten

Erste Ebene: die AIP VFR Deutschland. Das ist das amtliche Werk der DFS, in dem Lufträume, Verfahren und Flugplätze textuell und kartografisch dokumentiert sind. Sie wird im AIRAC-Zyklus (alle 28 Tage) aktualisiert.

Zweite Ebene: die tagesaktuellen Änderungen. Sperrgebiete, kurzfristige Verfahren und Anlagen-Veränderungen werden über NOTAMs (Notices to Airmen) verteilt. Wer NOTAMs ignoriert, riskiert Luftraumverletzungen oder Anflug-Konflikte.

Dritte Ebene: die visuellen Werkzeuge, die diese Daten konsumieren. Druckkarten von AIP-Verlag, Flugplanungs-Apps wie SkyDemon, Drohnen-Tools wie DIPUL. Hier werden Roh-Daten zur operativen Arbeitsgrundlage.

7 kuratierte Luftraum-Quellen

Wie wir kuratieren

Die Liste konzentriert sich auf offizielle und semi-offizielle Quellen mit hoher Aktualität. Die AIP der DFS und ICAO-Karten gelten als maßgeblich, OpenAIP als ergänzende Community-Quelle. Wir prüfen die Linkliste quartalsweise auf Aktualität.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen AIP und ICAO-Karte?
Die AIP ist das umfassende Textwerk mit allen aeronautischen Informationen Deutschlands (Lufträume, Verfahren, Flugplätze, Funknavigation). Die ICAO-Karte ist die kartografische Visualisierung der wesentlichen Inhalte für VFR-Piloten im Maßstab 1:500.000. Beide ergänzen sich, die AIP ist die textuelle Quelle, die ICAO-Karte die operative Arbeitsgrundlage im Cockpit.
Brauche ich gedruckte ICAO-Karten oder reicht digital?
Rechtlich ausreichend ist die mitgeführte Karte, ob digital oder gedruckt. Praktisch nutzen viele Piloten heute Tablets mit SkyDemon oder ForeFlight. Eine gedruckte Reservekarte (typischerweise eine 1:1.000.000 zur Übersicht) ist trotzdem empfohlen, falls das Tablet ausfällt.
Wo finde ich NOTAMs am verlässlichsten?
Für Deutschland: DFS-Selfbriefing liefert NOTAMs als Teil der offiziellen Vorflugberatung. Für Auslandsflüge: EUROCONTROL EAD oder die jeweilige nationale Quelle. NOTAM-Quellen außerhalb dieser offiziellen Plattformen sind nicht garantiert aktuell.
Wofür brauche ich SkyVector zusätzlich zur AIP?
Die AIP VFR Deutschland ist die rechtlich maßgebliche Quelle für die Flugvorbereitung im Inland. SkyVector ergänzt sie als schnelle, weltweite Karten-Übersicht: ideal, um Routen, Lufträume und Flugplätze grob zu sichten oder Auslandsstrecken vorzuplanen. Für die verbindliche Vorbereitung in Deutschland bleibt die offizielle AIP bzw. das DFS-Selfbriefing maßgeblich.
Ist OpenAIP eine offizielle Quelle?
Nein. OpenAIP ist eine Community-Datenbank, kuratiert von Freiwilligen. Für die Flugplanung ist die offizielle AIP der DFS maßgeblich. OpenAIP hilft als Sekundär-Quelle, um Daten in nicht-amtlichen Tools verfügbar zu haben.