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8 kuratierte Quellen · DFS-konform

Luftraum und AIP

Wer in Deutschland VFR fliegt, arbeitet auf einer Datengrundlage aus AIP, ICAO-Karten und NOTAMs. Hier sind die offiziellen und unterstützenden Quellen, sortiert nach Relevanz für die tägliche Streckenplanung.

Drei Datenebenen, drei Verantwortlichkeiten

Erste Ebene: die AIP VFR Deutschland. Das ist das amtliche Werk der DFS, in dem Lufträume, Verfahren und Flugplätze textuell und kartografisch dokumentiert sind. Sie wird im AIRAC-Zyklus (alle 28 Tage) aktualisiert.

Zweite Ebene: die tagesaktuellen Änderungen. Sperrgebiete, kurzfristige Verfahren und Anlagen-Veränderungen werden über NOTAMs (Notices to Airmen) verteilt. Wer NOTAMs ignoriert, riskiert Luftraumverletzungen oder Anflug-Konflikte.

Dritte Ebene: die visuellen Werkzeuge, die diese Daten konsumieren. Druckkarten von AIP-Verlag, Flugplanungs-Apps wie SkyDemon, Drohnen-Tools wie DIPUL. Hier werden Roh-Daten zur operativen Arbeitsgrundlage.

8 kuratierte Luftraum-Quellen

  • AIP VFR Deutschland (DFS)

    OFFIZIELL

    Das offizielle Aeronautical Information Publication, herausgegeben von der DFS Deutsche Flugsicherung. Alle Lufträume, Flugplätze, Funknavigationsanlagen und Verfahren in einer maßgeblichen Quelle. Kostenlos abrufbar.

    https://aip.dfs.de
  • Eisenschmidt (R. Eisenschmidt GmbH)

    Verlag und Vertrieb der offiziellen ICAO-Karten Deutschland sowie AIP-Druckausgaben und Sprechfunk-Phraseologie-Hefte. Die etablierte Bezugsquelle für gedruckte Luftfahrt-Publikationen aus DFS-Quelle.

    https://www.eisenschmidt.aero
  • DFS-AUP (Airspace Use Plan)

    OFFIZIELL

    Tagesaktueller Plan der temporär nutzbaren Lufträume in Deutschland. Wichtig für VFR-Streckenplanung in der Nähe von militärisch genutztem Luftraum oder Übungsgebieten.

    https://aup.dfs.de
  • FAA NOTAM Search (international)

    Notices to Airmen, also kurzfristige Änderungen an Lufträumen, Verfahren oder Anlagen. Für Deutschland routinemäßig über das DFS-AIS-Portal (Selfbriefing), das FAA-Portal ergänzt grenzübergreifende und transatlantische Routen.

    https://notams.aim.faa.gov/notamSearch/
  • DIPUL Drohnen-Luftraum-Übersicht

    Digitale Plattform der DFS für unbemannte Luftfahrt. Auch für Manned-Aviation hilfreich, weil sie Drohnen-relevante Sperrgebiete visualisiert, die VFR-Piloten kennen sollten.

    https://www.dipul.de
  • EUROCONTROL European AIS Database (EAD)

    Europäische Sammelstelle für AIP- und NOTAM-Daten aller ECAC-Staaten. Pflichtquelle, sobald ein VFR-Flug über die deutsche Grenze hinausgeht.

    https://www.ead.eurocontrol.int
  • OpenAIP

    Crowd-gepflegte Luftraumdatenbank mit weltweiter Abdeckung. Kein Ersatz für die offizielle AIP, aber praktisch als Cross-Check in Flugplanung-Tools, die OpenAIP konsumieren.

    https://www.openaip.net
  • ICAO-Karten Deutschland

    OFFIZIELL

    Offizielle 1:500.000-Karten der DFS, die Grundlage jeder VFR-Streckenplanung in Deutschland. Verfügbar in Druck (über AIP-Verlag) und digital in Flugplanung-Tools wie SkyDemon.

    https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Flugsicherung/Luftfahrt-Publikationen/

Wie wir kuratieren

Die Liste konzentriert sich auf offizielle und semi-offizielle Quellen mit hoher Aktualität. Die AIP der DFS und ICAO-Karten gelten als maßgeblich, OpenAIP als ergänzende Community-Quelle. Wir prüfen die Linkliste quartalsweise auf Aktualität.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen AIP und ICAO-Karte?
Die AIP ist das umfassende Textwerk mit allen aeronautischen Informationen Deutschlands (Lufträume, Verfahren, Flugplätze, Funknavigation). Die ICAO-Karte ist die kartografische Visualisierung der wesentlichen Inhalte für VFR-Piloten im Maßstab 1:500.000. Beide ergänzen sich, die AIP ist die textuelle Quelle, die ICAO-Karte die operative Arbeitsgrundlage im Cockpit.
Brauche ich gedruckte ICAO-Karten oder reicht digital?
Rechtlich ausreichend ist die mitgeführte Karte, ob digital oder gedruckt. Praktisch nutzen viele Piloten heute Tablets mit SkyDemon oder ForeFlight. Eine gedruckte Reservekarte (typischerweise eine 1:1.000.000 zur Übersicht) ist trotzdem empfohlen, falls das Tablet ausfällt.
Wo finde ich NOTAMs am verlässlichsten?
Für Deutschland: DFS-Selfbriefing liefert NOTAMs als Teil der offiziellen Vorflugberatung. Für Auslandsflüge: EUROCONTROL EAD oder die jeweilige nationale Quelle. NOTAM-Quellen außerhalb dieser offiziellen Plattformen sind nicht garantiert aktuell.
Was bedeutet AUP konkret in der Praxis?
Der Airspace Use Plan zeigt, welche normalerweise „freien" Lufträume tagesaktuell durch Übungen oder Militär gesperrt sind. Wer VFR durch Korridore zwischen Übungsgebieten plant, muss den AUP am Tag des Fluges abrufen. Andernfalls riskiert man Luftraumverletzungen.
Ist OpenAIP eine offizielle Quelle?
Nein. OpenAIP ist eine Community-Datenbank, kuratiert von Freiwilligen. Für die Flugplanung ist die offizielle AIP der DFS maßgeblich. OpenAIP hilft als Sekundär-Quelle, um Daten in nicht-amtlichen Tools verfügbar zu haben.

Luftraum lesen, Funk sicher sprechen

Die AIP versteht zu lesen ist der eine Teil. Den Funkverkehr beim Durchfliegen kontrollierter Lufträume sicher zu führen, ist der andere.

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